Car Audio Forum

Ciao a tutti,
dopo 1000mila discussioni lette riguardo gli ampli Zapco e non avendone mai ascoltato uno di persona mi sono deciso a comprarne uno, uno Studio 300x serie nera.
Premetto che non ho molta esperienza in campo car audio ma all'inizio ero un po' scettico riguardo le caratteristiche di questi amplificatori rinomati per una gamma mediobassa molto precisa e controllata, pensavo fosse solo una "moda" avere in macchina uno di questi ampli e che, seppur sapendo di aver per le mani un ottimo ampli, non ne avrei percepito più di tanto le differenze rispetto altri ampli. Provandolo adesso a banco collegato a due economici ap Sony da pavimento con mid da 10cm in reflex vi giuro che sono rimasto sbalordito, tutti i miei scetticismi sono crollat. Ha una gamma mediobassa eccezionale, sembra quasi di avere collegato anche il subwoofer, sono eccitato al pensiero di sentirlo sulle 6k2p che ho in macchina!!!
Davvero complimenti a Zapco!

P.S.
Lo so di non aver scoperto l'acqua calda!

P.S.2
Grazie al caro Federico Pergo per everlo rimesso a nuovo!

La cosa migliore prima di prendere un'ampli sarebbe quella di ascoltarlo per verificare sul campo le reali potenzialita'....
La gamma bassa e mediobassa degli zapco old school è tra quelli piu' rocciosi e grintosi in circolazione.
Se ne hai la possibilita' provalo anche sul sub....rimarrai sorpreso.
Infatti io ho uno z300 sul sub e uno studio 500 sui wf.....

mario2000 ha scritto:La cosa migliore prima di prendere un'ampli sarebbe quella di ascoltarlo per verificare sul campo le reali potenzialita'....
La gamma bassa e mediobassa degli zapco old school è tra quelli piu' rocciosi e grintosi in circolazione.
Se ne hai la possibilita' provalo anche sul sub....rimarrai sorpreso.
Infatti io ho uno z300 sul sub e uno studio 500 sui wf.....

Sul sub sarebbe destinato un Rockford 1100a2
Cmq quando sarà tempo di rivoluzionare un po' l'impianto proverò ovviamente anche a invertirli...
Chissà che ne verrà fuori...

mario2000 ha scritto: Infatti io ho uno z300 sul sub e uno studio 500 sui wf.....

Non oso immaginare di cosa siano capaci i sopracitati!
Mi piacerebbe molto sentirne uno...

Colgo l'occasione per fare una domanda:
sulla morsettiera dell'alimentazione è presente un secondo attacco per il negativo "SIG GND REF". Ho visto che anche se non collegato l'ampli funziona lo stesso. A che serve? Se non lo collegassi che succede?

Se hai problemi di rumori puoi provare a collegarlo a massa/telaio dell'auto.
Ps, cmq la maggioranza degli ampli americani di quegli anni andavano moolto bene, anche.con caratteristiche diverse ma sempre con una bella bassa, vedi Orion PhoneixGold PPI Rockford appunto Zapco ecc ecc ecc
Di moderno hai voglia, solo che essendo più nuovi bisogna spendere di più, vedi Brax Celestra VA Genesis Dmx Arcaudio che ho, e sinceramente la bassa/ultrabassa del Se2150 è spaventosamente bella, tanto che è uno dei pochi amplificatori che ho tenuto insieme ai miei ADS, anche loro vecchi (ma non troppo) americani.

Se non erro, quel SIG GND REF andrebbe collegato alla massa della sorgente del segnale (es. dsp , crossover elettronico , sorgente etc etc) basta un filo sottile , oppure a massa sulla carrozza.
Nei casi di segnale sbilanciato (il 99.9% dei casi) in assenza di quella connessione , l'ampli si aspetta in ingresso un segnale bilanciato
Non ne sono certo attendi qualche altra notizia

suonohificar ha scritto:Se non erro, quel SIG GND REF andrebbe collegato alla massa della sorgente del segnale (es. dsp , crossover elettronico , sorgente etc etc) basta un filo sottile , oppure a massa sulla carrozza.
Nei casi di segnale sbilanciato (il 99.9% dei casi) in assenza di quella connessione , l'ampli si aspetta in ingresso un segnale bilanciato
Non ne sono certo attendi qualche altra notizia

Si, se si hanno problemi si.può fare qualche prova....ma di solito la serie studio non ha problemi vari di ronzii o bump.

La connessione Signal Reference è apparsa per prima sull'amplifcatore Zapco Z300. Questa connessione fu aggiunta per implementare completamente la conessione bilanciata differenziale che si ritorva negli studio professionali e sugli apparecchi home audio di elevata qualità. Gli ingressi bilanciati sono cmposti di un (+), un (-) ed una massa comune per ciascun canale. PEr incorporare questo tipo di connessione sul nostro apparecchio audio, abbiamo cominato la connessione comune destra e sinistra e l'abbiamo denominata connessione "SIG REF".Questo consente all'amplificatore di ridurre drasticamente la distorsione di modo comune ed il rumore ultrasonico prodotto nell'ambiente automobilistico. Le prove al banco di prodotti audio tipicamente non rivelano questi tipi di distorsioni. Questo tipo di ingreesso audio consente all'amplificatore di avere in auto la stessa purezza sonora che ha sul banCo di prova.

Trascurare di connettere il cavo SIG REF in maniera adeguata comporterà

DISTORSIONE, RIDOTTA POTENZA DI USCITA E POSSIBILI DANNI NON COPERTI DA GARANZIA!!!

Yes dude , anche io ho fatto il copia e incolla sul traduttore google , ma sul vero utilizzo e spiegazione io non ci ho capito nulla , quindi ho preso un pò di indicazioni dal web su qualche forum inglese ed ho riportato

suonohificar ha scritto:Yes dude , anche io ho fatto il copia e incolla sul traduttore google

No eh, ferma i buoi, non mischiamo la cacca con il cioccolato.

*IO* ho tradotto quel testo, ed il risultato è ben diverso da... *questo*:

RISULTATO DELLA TRADUZIONE DI GOOGLE TRANSLATOR

Il collegamento del segnale di riferimento prima apparizione nel ZAPCO
modello di amplificatore Z300. Questo collegamento è stato inserito completamente
attuare la connessione di tipo differenziale bilanciato trovato in
studio professionale e home audio di altissima qualità.
Ingressi bilanciati sono composti da un (+), un (-) e un comune
connessione di terra per ogni canale. Per incorporare questo stile
connessione nella nostra attrezzatura audio, abbiamo unito sinistra e destra
connessione comune e chiamarono la connessione "SIG REF".
Ciò consente all'amplificatore di ridurre drasticamente modo comune
distorsione e rumore ultrasonico prodotto nel settore automobilistico
ambiente. Banco di prova del prodotto audio non lo fa in genere
rivelare questi tipi di distorsioni. Questo tipo di ingresso audio
consente all'amplificatore di avere la stessa purezza sonora nel
automobile come fa sul banco di prova.



Sìsì, ok, grosso modo se uno sa di cosa si sta parlando, capisce pure qualcosa, ma insomma...

suonohificar ha scritto:ma sul vero utilizzo e spiegazione io non ci ho capito nulla , quindi ho preso un pò di indicazioni dal web su qualche forum inglese ed ho riportato

Mah, alla pagina precedente del manuale, dice:

Connect the “SIG GND REF” terminal to the chassis of the
head unit. This connection may be made with light gauge
wire. See the following page for an explanation of the
Signal Reference connection.

Connettere il terminale "SIG GND REF" al telaio della sorgente. Questa connessione può essere eseguita con un filo di piccolo diametro. Vedere la pagina successiva per una spiegazione della connessione Signal Reference


A me sembra molto semplicemente, al di là delle pompose "spiegazioni", un equivalente del selettore per masse comuni/separate presente su molti ampli anni '80/'90, quando c'era da fare i conti appunto con quale sorgente si abbinava: se usavi Pioneer ci volevano le masse comuni, altrimenti separate.

Il richiamo a possibili gravi danni, non coperti da garanzia, sembra invece un "disclaimer" per ripararsi da tutti gli orrori di cui può essere capace l'utente inseperto, quando si metta a "giocare" con i cavi di alimentazione...

Grazie ragazzi, tendenzialmente non avrei proprio voglia di smontare mezza macchina per di tirare un altro cavo dall'autoradio al baule. Ma va per forza collegato all'autoradio? Cosa succede se lo collego al distributore di massa comune? (moooolto più pratico nel mio caso)

Secondo me è lo stesso

Secondo me non è propriamente lo stesso, ma è anche vero che pure il manuale non è chiarissimo, dato che dice di collegarsi al telaio della sorgente (head unit chassis), ma poi sull'ampli scrive telaio della macchina (car chassis)...

Probabilmente va bene ad entrambe le maniere, ma certo la Casa non aiuta.

Io i miei due zapco li ho collegati normalmente senza collegare il SIG GND REF e vanno bene senza alcun disturbo o problema. Direi di collegarli cosi' ed eventualmente in caso di disturbi collegare anche l'altra massa....

mario2000 ha scritto:Io i miei due zapco li ho collegati normalmente senza collegare il SIG GND REF e vanno bene senza alcun disturbo o problema. Direi di collegarli cosi' ed eventualmente in caso di disturbi collegare anche l'altra massa....

Confermo

Si funziona ugualmente, perchè alla fine la massa "sig gnd ref" gli arriva tramite RCA , sempre se ho capito bene ... ci vorrebbe il service manual con lo schema elettrico per capire meglio.
Tuttavia penso che sia utile solo nel caso di segnali bilanciati , collegando il "sig gnd ref" alla garza del segnale

Non avendo gli rca bilanciati presumo sia inutile nel mio caso collegare il "sig gnd ref". Proverò comunque a collegarlo alla massa comune giusto per non aver rimorsi di coscienza. Se proprio dovesse dare problemi, spero di no, provvederò a collegarlo al negativo della sorgente.