Car Audio Forum

Ciao a tutti.
In questi giorni mi è successa una cosa che non mi era mai successa prima.. non so per quale motivo ma il subwoofer non mi funziona più. Tale sub è attivo ed ha quindi l'ampli integrato, che non si accende più.
Ho provato a fare due prove, a radio spenta arriva tensione e i cavi sono quindi a posto, ma nel momento in cui accendo la radio scende a 5v.
Ho tolto i cavi e ho messo il tester nei piedini (+) e (-) dell'amplificatore e mi segnava una ddp di 2 volt e qualcosa, che ho fatto scaricare con un resistore.
Cosa potrebbe essere successo?

Grazie per l'attenzione!

Non capisco cosa significa che a radio spenta arriva tensione, e quando poi accendi, cala.
Suggerisco di guardare in giro per vedere se c'è qualche fusibile sulla linea di alimentazione.
In giro per l'amplificatore intendo.
E poi un paio di foto non guasterebbero.

Controlla i fusibili se sono ossidati o colati, se sono OK può essere che i finali dell'ampli siano KO

Marsur ha scritto:Non capisco cosa significa che a radio spenta arriva tensione, e quando poi accendi, cala.
Suggerisco di guardare in giro per vedere se c'è qualche fusibile sulla linea di alimentazione.
In giro per l'amplificatore intendo.
E poi un paio di foto non guasterebbero.

Ho provato a misurare con il tester se sull'ampli arriva corrente, e mi segna 12-14v, quindi teoricamente il sub mi dovrebbe andare. Se accendo la radio e ripeto la misura il tester mi da 5v.. non so se questo vuol dire qualcosa! I fusibili sono a posto, foto ne metto un paio appena ho tempo!

cyclon68 ha scritto:Controlla i fusibili se sono ossidati o colati, se sono OK può essere che i finali dell'ampli siano KO

Penso siano KO i finali... ma spero di no.. che sfiga

I semiconduttori di un'elettronica non si bruciano per eutanasia, se sono ko è stato fatto qualcosa che non doveva essere fatto, oppure il problema è di altra natura.

Potresti provare a mettere un fusibile volante da 4-5 A sul positivo di alimentazione, poi accendi.
Se salta si può essere quasi sicuri che il problema è proprio dei semiconduttori.
Comunque se c'è qualcosa in corto non credo che ci si possa permettere il tempo di fare prove col tester senza notare fumo, odori, sfiammate & co.
E in queste condizioni, da qualche parte un fusibile dovrebbe saltare per forza, perciò dubito che riusciresti a fare la prova del multimetro.

In ogni caso nel frattempo se riesci prova col fusibile volante per vedere cosa succede, poi al limite tireremo qualche conclusione.

Oggi ho risolto.. ci ho guardato con un amico ed era una boiata, il cavo della massa non abbastanza stretto. Stringendolo non solo è ripartito ma sono sparite le interferenze e i disturbi, e l'affare funziona direi molto meglio. Colpa mia, non ho carteggiato la carrozzeria ed è un po' sporca..