Car Audio Forum

salve ragazzi, vorrei capire le differenze sostanziali tra il dmx e il dma... e capire a livello sonico cosa cambia tra i 2

Questo il mio modesto parere:
Il DMA è un classe A (fino a 20 watt per canale, poi commuta in classe G, 2 x 150 watt ch)....devi mettere in conto un riscaldamento impressionante ed un consumo di batteria fuori dalla norma , anche a vuoto. Mentre il DMX è più normale su questi termini è un full classe G...una bella differenza all'ascolto...ma solo fino 20W ..se devi far andare un fronte intero e/o qualcosa a gamma intera allora ci può stare , ma se lo metti sui woofer o sul sub lascia perdere e preferisco di gran lunga il DMX 2 x 200W a 4 ohm / 1 x 1000W a 3 ohm a ponte.
Devo dire che il DMA non ho mai avuto il piacere di ascoltarlo , il DMX si ed è eccezionale , quindi aspetta anche pareri di più esperti di me

cOme detto sul mio 3d vorrei utilizzare il dma su tweeter o medio... Pareri su questa scelta...

Mah...Lo vedo un pò sprecato in multiamplificazione per i motivi sopracitati , e ricorda assorbimento e riscaldamento...per i tweeter cmq direi di no...io preferei un SA-50 sui tweeter , DM sui Medi e 2xDMX uno sul woofer e uno sul Sub (e cmq il DM sui medi sarà troppo sproposistato) ragionando a parità di efficienza di trasduttori e se vuoi restare su Genesis

quello del sub non si cambia

scherzi a parte jl13W7 e jl 1000/1 li rimangono ( non voglio rifare la cassa ) ...

l sa-50 ma è un classe A ?? rispetto al dual mono c è tanta differenza?

macchè non cambia niente solo il colore hahahaha

In questi anni ho avuto il piacere di provarne di genesis...praticamente tutte le serie e tutti i modelli...
Son stato impressionato sul DMA...veramente un ottimo amplificatore...difficile che altri ampli ci arrivano vicino al suono che riesce riprodurre...
Il DMA l'ho provato in macchina per un periodo un mid e tw...devo dire che son stato veramente esaltato dal suono...direi ottimo per una buona medio/alta...
Il suo difetto è che assorbe tipo 14 A e scalda veramente come una stufa....d'estate ventole accese a gogo...
Ma ovvio che per questo se lo installi ci fai una buona circuitazione di aria forzata con delle ventole e ti godi il suono
Parere mio...se lo vuoi mettere nella medio/alta prenditelo e goditelo

Vero...anche per la medio-alta non è una cattiva idea

so che anche sulla mediobassa è superiore al DMX (come suona, non come potenza), invece per il dmx, confrontato con i 2250 modificati che avevo su non mi è piaciuto, molto meno dettagliato e un po' impastato come suono, leggermente più dinamico e controllato, ma proprio poco...

gigi856 ha scritto:quello del sub non si cambia

scherzi a parte jl13W7 e jl 1000/1 li rimangono ( non voglio rifare la cassa ) ...

l sa-50 ma è un classe A ?? rispetto al dual mono c è tanta differenza?

Si , l'SA-50 è un classe A di soli 2x25W (se non erro) e per quanto è piccolo fà davvero bene il suo lavoro , al massimo una twekkatina al buffer d'ingresso . Il DM è un altra cosa sia come potenza che come classe , grande ampli anche il DM

...

il DMA 14 A li assorbe a vuoto??

iceman235 ha scritto:In questi anni ho avuto il piacere di provarne di genesis...praticamente tutte le serie e tutti i modelli...
Son stato impressionato sul DMA...veramente un ottimo amplificatore...difficile che altri ampli ci arrivano vicino al suono che riesce riprodurre...
Il DMA l'ho provato in macchina per un periodo un mid e tw...devo dire che son stato veramente esaltato dal suono...direi ottimo per una buona medio/alta...
Il suo difetto è che assorbe tipo 14 A e scalda veramente come una stufa....d'estate ventole accese a gogo...
Ma ovvio che per questo se lo installi ci fai una buona circuitazione di aria forzata con delle ventole e ti godi il suono
Parere mio...se lo vuoi mettere nella medio/alta prenditelo e goditelo

Beh anch'io concordo con Daniele....il DMA è il "non plus ultra" sulla medio/alta, l'unica pecca che scalda un pò ma si sà!!! a mio parere il suo fratellino minore non è da meno anche se tutti non lo ritengono degno di un"RE"....L'SA 50 è spettacolare sui tweeter e modestamente ce l'ho ed ho avuto la possibilità di paragonarlo. Il Dual Mono eccelle anch'esso sulla medio alta ed....il DMX è spettacolare in tutto!!!
Chiedo scusa a tutti coloro che non sono d'accordo...ma a volte i fatti valgono più di mille parole...

l'SA50 non è un classe A.
E' un classe AB.

Per dettagli: http://caraudioforum.it/forum... f=9&t=3917
Rientra nella classe AB, tipologia nr.3 "soft-switching".

Assorbe 2.5A a vuoto, non scalda molto. I watt dichiarati ci sono tutti. Suono sopraffino. Poi lo si installa ovunque.

Non esiste un classe A nel car, questo si sa.
Ma come al solito c'è scritto sopra, forse solo un modo per distinguerlo.

pergo ha scritto:l'SA50 non è un classe A.
E' un classe AB.

Per dettagli: http://caraudioforum.it/forum... f=9&t=3917
Rientra nella classe AB, tipologia nr.3 "soft-switching".

Assorbe 2.5A a vuoto, non scalda molto. I watt dichiarati ci sono tutti. Suono sopraffino. Poi lo si installa ovunque.

Minchia...non lo sapevo...dichiarano il falso ?

http://www.dls.se/econtent/files/29/

Per il resto concrodo su tutto

purtroppo sono quelle dichiarazioni commerciali di cui ho riportato vari esempi nel link.
Strategia commerciali, come le varie Classi A in ambito home spacciate per tali con gli acronimi più assurdi.

L'unica in ambito car che è riuscita a sviluppare un classe A con assorbimento a vuoto pari ad un AB, è Mosconi. Di cui se n'è parlato nella sezione del marchio con relative congratulazioni (finalmente circuiti atipici!).
Paolo (Zetapi) mi indicava anche un Blade ma non l'ho mai visto in circolazione.

Il dma è un ottimo finale come anche il dmx ma ....non mi sono mai piaciuti più di tanto e non mi hanno mai esaltato. Prezzi troppo alti x il vero valore di quegli ampli secondo me

gigi856 ha scritto:salve ragazzi, vorrei capire le differenze sostanziali tra il dmx e il dma... e capire a livello sonico cosa cambia tra i 2

Ti riporto quello che mi ha detto Gordon al tempo, le schede dei due prodotti hanno lo stesso "disegno", ma cambia il modo di produrle, più "commerciale" quella del DMX, più ricercata quella del DMA che ha una finitura superficiale del circuito stampato diversa! Lo spessore delle piste del DMX però sono maggiori, mentre sembra che nel DMA sia più spessa la board!
La selezione dei componenti è a detta del costruttore migliore sul DMA.
Naturalmente il DMA ha le dovute modifiche rispetto al DMX per farlo lavorare in "classe A" per i primi 15/20 watt circa a 4 ohm, ecc
Il telaio del Dma è di qualche cm più grande di quello del DMX per migliorare lo smaltimento e immagino per non farlo assomigliare in tutto e per tutto ad un DMX!
Scalda molto!!!

Ecc

pergo ha scritto:purtroppo sono quelle dichiarazioni commerciali di cui ho riportato vari esempi nel link.
Strategia commerciali, come le varie Classi A in ambito home spacciate per tali con gli acronimi più assurdi.

L'unica in ambito car che è riuscita a sviluppare un classe A con assorbimento a vuoto pari ad un AB, è Mosconi. Di cui se n'è parlato nella sezione del marchio con relative congratulazioni (finalmente circuiti atipici!).
Paolo (Zetapi) mi indicava anche un Blade ma non l'ho mai visto in circolazione.

Sono andato a dare un'occhiata.
E' l'unico esempio di polarizzazione dinamica in ambito car?
Come fa lo stadio finale ad avere conduzione permanente e allo stesso tempo un idle da classe AB?
E' tutto rapportato alla potenza erogata?

che confusione

per fare un tre vie genesis quale sarebbe la strada migliore??

DMA - DMA - DMX
DMA - DM - DMX
DM - DM -DMX


una classe A quale il DMA , sull ascolto a potenze medio/alte serve o no ?

l sa-50 ho visto che è dls genesis.... perché???